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Clé Dynamométrique Manuelle 3/8″ 10-120 Nm

Excellent
(72 avis)
Certificat individuel
Précision ±3 %
129 € 198,46 €
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Clé à déclic à carré 3/8″, réglable de 10 à 120 Nm. Pour l'entretien de la moto, de la vidange à l'axe de roue arrière. Précision ±3 %, livrée avec son certificat d'étalonnage individuel.

Plage 10 à 120 Nm
Carré 3/8″
Précision ±3 %
Certificat d'étalonnage individuel
Déclic net, sans piles
Notice en français (PDF)
Kit 4 adaptateurs offert
Vos couples constructeur en PDF sous 24 h
PRÉ-BLACK FRIDAYOFFRE SPÉCIALE

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Fiche PDF des couples de serrage constructeur sur mesure pour votre véhicule, offerte
×1Vos couples constructeur sur mesureEnvoyez le modèle de votre véhicule : vos couples en PDF sous 24 h ouvrées
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Tableau des couples de serrage moto et voiture en PDF, offert
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Kit de 4 adaptateurs et réducteurs de douille 1/4″, 3/8″ et 1/2″ offert
×2Kit de 4 adaptateurs1/4″ · 3/8″ · 1/2″ : vos douilles sur tous les carrés
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Votre clé ne vous convient pas ? Renvoyez-la sous 14 jours après réception, complète et dans sa boîte d'origine. Le retour est gratuit : nous vous envoyons l'étiquette prépayée, puis nous vous remboursons.*

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À quoi sert cette clé

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Clé dynamométrique manuelle 3/8″ réglable de 10 à 120 Nm pour l'entretien moto, précision ±3 %

Elle existe en une seule version : manuelle, carré 3/8″, réglable de 10 à 120 Nm. Son carré de 9,5 mm reçoit les douilles 3/8″. Elle est livrée avec son certificat d'étalonnage individuel, et sa précision est de ±3 % entre 24 et 120 Nm (20 à 100 % de sa plage, comme le prévoit la norme ISO 6789) : sur un étrier serré à 30 Nm, l'écart reste sous 0,9 Nm.

Cette clé dynamométrique 3/8 moto prend les étriers de frein, les vis de disque, le bouchon de vidange et l'axe de roue sur beaucoup de modèles, selon le couple indiqué par le manuel. C'est là que se concentre l'entretien courant d'une sportive ou d'un roadster. Au jugé, un étrier serré trop fort risque de foirer son filetage ; serré trop peu, il peut se desserrer. Entre la jante, l'étrier et la fourche, sa tête 3/8″ se glisse là où une 1/2″ manque de place.

Ses limites guident le choix. Les écrous de roue de voiture et le train avant demandent souvent davantage : ils se serrent avec une 1/2″. À l'autre bout, les très petites vis, comme celles du carter alu, des caches ou les bougies, se serrent plus facilement avec une 1/4″, plus courte.

Pour comparer cette plage aux autres clés du même carré, la collection clé dynamométrique 3/8 les rassemble. Pour composer une caisse complète autour de la moto, des petites vis à l'axe de roue, la sélection de clé dynamométrique moto présente les clés selon les serrages du deux-roues.

Quelle est la clé dynamométrique avec le meilleur rapport qualité-prix ?

Vue depuis une moto, la question se règle avec quatre critères. La plage doit encadrer les couples du manuel de sa machine. La précision doit être chiffrée en ± %. La clé doit être livrée avec son certificat d'étalonnage individuel. Le carré doit aller avec ses douilles. Une 3/8″ de 10 à 120 Nm couvre l'essentiel des freins et de la vidange d'une moto.

Comment serrer à 10 Nm ?

On tourne la poignée jusqu'à amener la graduation 10 Nm sur l'échelle. On tient la clé par le centre de la poignée, puis on serre d'un mouvement lent et continu, sans à-coup, et on s'arrête à la valeur réglée. 10 Nm est le bas de la plage de cette clé, et en dessous de 24 Nm le ±3 % ne s'applique plus : pour une petite vis de carter à cette valeur, une 1/4″, plus courte et plus juste sur les petits couples, se manie plus facilement.

Est-il possible de serrer à 20 Nm sans clé dynamométrique ?

Estimer n'est pas mesurer. À la main, l'effort ressenti change avec la longueur de l'outil et la place de la main sur le manche. Un étrier ou un bouchon de vidange serré au jugé l'est souvent trop ou pas assez, sans que rien ne l'indique. 20 Nm entrent dans la plage de cette clé : la valeur se règle sur l'échelle.

Quelle est la durée de vie d'une clé dynamométrique ?

Aucun chiffre ne la fixe : elle dépend du nombre de serrages et du soin qu'on lui porte. Après chaque usage, on détend le ressort en ramenant la clé au minimum. On évite de la laisser tomber. On ne desserre jamais avec. On la fait vérifier, en général une fois par an. Une clé dynamométrique sert à serrer.

Toutes nos douilles et nos outils sont regroupés dans les accessoires pour clé dynamométrique.

Caractéristiques techniques

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Plage de couple10-120 Nm
Type de prise3/8″
MécanismeMécanique, cliquet réversible
Matériau du corpsTube clair, tête chromée, poignée moletée
Système de réglagePoignée et échelle graduée, précision ±3 %
Précision±3 %

Contenu du colis

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1 clé manuelle 3/8″ 10-120 Nm · 1 boîte de rangement · 1 certificat d'étalonnage individuel · Notice en français (PDF envoyé par e-mail).

Offerts avec votre clé : kit de 4 adaptateurs 1/4″ · 3/8″ · 1/2″, vos couples constructeur sur mesure (PDF sous 24 h ouvrées), tableau des couples (PDF).

Livraison et retours

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  • Expédiée le jour ouvré suivant votre commande.

  • Livraison suivie en 5 à 7 jours ouvrés après l'expédition. Numéro de suivi envoyé par e-mail.

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  • Satisfait ou remboursé 14 jours : retour gratuit avec étiquette prépayée, remboursement sous 14 jours après réception du retour. Clé complète, dans sa boîte d'origine.

  • Pour un retour : écrivez à contact@ateliervaltis.com ou passez par notre formulaire de contact.

Conditions complètes : politique de retour →

Une question avant d'acheter ?

Un expert vous répond en France, du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h.

Ce qui va avec cette clé

Choisis pour vos serrages avec cette clé.

Douille longue 17 mm carré 3/8" 6 pans en acier chrome-vanadium, finition chromée – Atelier Valtis
15 €
Douille longue 19 mm carré 3/8" 6 pans en acier chrome-vanadium, finition chromée – Atelier Valtis
15 €
Cric hydraulique roulant Atelier Valtis bleu et jaune, avec poignée de levage et plateau de support, présenté sur fond blanc
119 €

Pour qui est faite cette clé ?

En 10 secondes, vérifiez qu'elle correspond à vos serrages.

Faite pour vous si vous voulez

  • Une seule clé pour la moto, de la vidange à l'axe de roue arrière
  • Serrer étriers et axes de roue au couple constructeur
  • Garder un carré 3/8″ jusqu'à 120 Nm
  • Une clé sans piles : un déclic net, toujours prête

Pour serrer au couple constructeur de votre véhicule

Les serrages de cette clé

Ordres de grandeur. Le couple exact est dans le manuel de votre véhicule, ou dans vos couples constructeur offerts.

25 à 43 NmBouchon de vidange, moto
30 à 50 NmFixations d'étrier
50 à 90 NmAxe de roue avant, moto
90 à 120 NmAxe de roue arrière, moto

Ce que fait cette clé

Touchez les numéros sur la photo.

Clé dynamométrique manuelle 3/8" 10-120 Nm Atelier Valtis à cliquet, poignée noire et orange
  1. 01

    Poignée de réglage moletée

    Tournez pour afficher le couple voulu. La prise ne glisse pas, même avec des gants.

  2. 02

    Échelle graduée en Nm

    Lecture directe de la valeur réglée, de 10 à 120 Nm.

  3. 03

    Tête à cliquet réversible

    Un levier pour changer de sens. Le couple se mesure en serrage.

  4. 04

    Carré 3/8″

    Pour vos douilles 3/8″. Avec le kit d'adaptateurs offert, aussi en 1/4″ et 1/2″.

Réglez, serrez, c'est au couple

  • Animation : régler le couple de la clé dynamométrique manuelle Atelier Valtis en tournant la poignée jusqu'à la valeur cible de 25 Nm sur l'échelle graduée Image

    1 · Réglez

    Tournez la poignée jusqu'à la valeur du constructeur.

  • Animation : placer la clé dynamométrique manuelle Atelier Valtis sur l'écrou, douille engagée à fond et cliquet réglé dans le sens du serrage Image

    2 · Placez

    Douille bien engagée, cliquet en position serrage.

  • Animation : serrer avec la clé dynamométrique manuelle Atelier Valtis d'un geste lent et continu en tirant par la poignée Image

    3 · Serrez

    Tirez par la poignée, d'un geste lent et régulier.

  • Animation : serrer avec la clé dynamométrique manuelle Atelier Valtis en tirant sur la poignée jusqu'au déclic qui signale le couple atteint Image

    4 · Stop au déclic

    Le couple est atteint. Pas de quart de tour en plus.

2 raisons de ne plus serrer au jugé

1

Vous ne serrez plus au jugé

Vous réglez le couple constructeur sur l'échelle, vous serrez : ça clique dans la main et à l'oreille, vous vous arrêtez pile. Fini les vis cassées et les filetages foirés.

2

Vous faites des économies et vous devenez autonome

Une révision au garage coûte en moyenne 372 €. Avec votre clé, vidange, plaquettes et roues se font chez vous, au couple constructeur : vous devenez autonome sur votre entretien, et votre clé est rentabilisée dès la première intervention.

DANS VOTRE COLIS

Ce que vous recevez

Prête à serrer dès l'ouverture.

Clé dynamométrique manuelle 3/8″ 10-120 Nm Atelier Valtis dans sa boîte de rangement, avec 4 adaptateurs, le PDF des couples constructeur voiture et moto et le tableau des couples de serrage offerts

DANS LA BOÎTE

  • ×1Clé manuelle 3/8″ 10-120 NmDéclic net au couple réglé, sans piles
  • ×1Boîte de rangement
  • ×1Certificat d'étalonnage individuel

PAR E-MAIL, DÈS LA COMMANDE

  • PDFNotice en françaisRéglage, utilisation, entretien

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  • Fiche PDF des couples de serrage constructeur de votre véhicule, offerte avec votre clé Atelier ValtisVos couples constructeurEnvoyez le modèle de votre véhicule après la commande · PDF sous 24 h ouvréesOFFERT
  • Tableau des couples de serrage moto et voiture en PDF, offert par Atelier ValtisTableau des couplesPDF moto et voitureOFFERT
  • Kit de 4 adaptateurs et réducteurs de douille 1/4″, 3/8″ et 1/2″ offertKit de 4 adaptateurs1/4″ · 3/8″ · 1/2″OFFERT
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Clé premier prix en ligne

Certificat d'étalonnage individuel

✓

Variable

Précision annoncée

±3 %

Souvent non indiquée

Notice en français (PDF)

✓

Variable

Expert joignable en France, lun-ven

✓

Variable

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Questions fréquentes sur cette clé

La clé est-elle livrée étalonnée ?

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Oui. Chaque clé est livrée avec son certificat d'étalonnage individuel, qui atteste sa précision de ±3 %. La notice en français est fournie en PDF.

Comment sait-on que le couple est atteint ?

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La clé émet un déclic net, que l'on entend et que l'on sent dans la poignée. Arrêtez de tirer à ce moment-là : pas de quart de tour en plus.

Quel couple pour mon axe de roue ?

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Il dépend de la moto : souvent 90 à 120 Nm pour l'axe arrière, moins pour l'avant. Certains modèles demandent plus de 120 Nm : vérifiez dans le manuel d'atelier, ou prenez la 1/2″ 10-220 Nm. Envoyez-nous le modèle après votre commande : vous recevez vos couples constructeur en PDF, sous 24 h ouvrées.

Peut-on desserrer avec cette clé ?

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Le cliquet tourne dans les deux sens, mais le couple ne se mesure qu'en serrage. Pour débloquer un écrou grippé, prenez une clé classique : forcer avec une clé dynamométrique abîme son mécanisme.

À partir de quel couple est-elle la plus juste ?

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Comme toute clé à déclic, entre 20 % et 100 % de sa plage, soit de 24 à 120 Nm. Pour serrer sous 24 Nm, la 3/8″ 5-60 Nm est plus adaptée.

Faut-il la remettre à zéro après usage ?

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Ramenez-la à 10 Nm, la plus petite valeur de son échelle, sans descendre en dessous. Le ressort reste détendu et la clé garde sa précision.

Comment recevoir mes couples constructeur sur mesure ?

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Après votre commande, envoyez-nous le modèle et l'année de votre véhicule (moto ou voiture). Vous recevez vos couples constructeur en PDF sous 24 h ouvrées.

Puis-je la retourner si elle ne me convient pas ?

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Oui, sous 14 jours à compter de la réception (droit de rétractation), complète et dans sa boîte d'origine. Retour gratuit (étiquette prépayée envoyée par e-mail). Conditions complètes dans notre politique de retour.

Faut-il faire ré-étalonner la clé ?

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Comme toute clé dynamométrique, oui : la norme ISO 6789 recommande un contrôle tous les 12 mois ou tous les 5 000 serrages, au premier des deux termes atteint. Une question sur l'entretien de votre clé ? Un expert vous répond du lundi au vendredi.

Équipe de quatre mécaniciens examinant une clé dynamométrique manuelle et une clé dynamométrique électronique dans un atelier mécanique. Image

NOTRE PHILOSOPHIE

Une équipe qui serre au couple, elle aussi

« Entretenir soi-même sa moto, c'est un plaisir. À condition de ne pas avoir de doute sur le serrage. »

Atelier Valtis est né d'une idée simple : quand on entretient soi-même sa moto ou sa voiture, on doit pouvoir serrer au couple constructeur sans se poser de question. Chaque clé est choisie pour sa plage, sa précision et sa notice en français (PDF). Et si vous avez un doute, c'est notre équipe qui vous répond.